Camel ADV Produits BMW F800GS Camel Réservoir CT-V2

Retour à la demande! Les ventes des kits F800GS Camel Tank ont ​​chuté de manière assez drastique après le remplacement du F800GS par la nouvelle plate-forme F750/850GS en 2018. Nous avons vendu les kits de réservoir restants que nous avions ensuite abandonnés. Puis quelque chose d’étrange s’est produit, la demande pour le CT-V2 Camel Tank a explosé et nous recevions quotidiennement des e-mails nous demandant des informations sur le kit. Nous avons réalisé une courte série de chars et nous prendrons une décision concernant l'avenir du kit en fonction des ventes de ce dernier lot.

Inspirée par notre propre voyage autour du monde en moto en 2009, l'idée du Camel Tank est née lorsque nous conduisions notre F800gs à travers les déserts de Mongolie et du Kazakhstan. Faire le plein d’essence douteuse provenant de bouteilles de boissons gazeuses vendues au bord de la route n’était pas idéal. Nos partenaires de pilotage étaient sur une R1200GSA (32L) et une Yamaha 660 Tenere (22L) ; nous étions toujours le gars du groupe qui manquait de carburant, c'était frustrant et peu pratique.
Entrez dans Camel Tank ! Un réservoir d'essence auxiliaire de 7 litres (1,8 gal) conçu pour les motos bicylindres BMW F650 / F700 / F800 GS (non compatible avec la GSA !) destinées aux motards aventuriers. Facile à installer, ajustement d'aspect usine, et remplissez simplement d'essence lorsque vous remplissez votre réservoir principal. Occupant l'espace inutilisé entre le pneu arrière et le porte-bagages, le Camel Tank maintient le poids du carburant à un faible niveau, équilibre le poids de votre système d'échappement du côté opposé et laisse votre porte-bagages arrière libre pour un sac de sport ou un top case.

Que vous soyez seul autour du monde, que vous vous dirigez vers votre prochaine destination sur l'autoroute ou que vous exploriez simplement les bois près de chez vous, nous avons ce qu'il vous faut.
Caractéristiques:

Contient 7 litres
Ne nécessite pas de pompe à carburant pour le transfert
Ne nécessite pas de perçage du réservoir de carburant d'usine
N'interfère pas avec un top case ou un sac polochon
S'adapte à de nombreux systèmes de sacoches
Testé dans le monde réel

CT-V2 s'adapte à ces systèmes de sacoches :

Touratech Zega Pro
TouraTech Zega (pas de système spécial 41L)
Hepco Becker*
Holan
Mas Tech**
SW Motech EVO (pas PRO)
Brooks Autosport
ou sans sacoches.

* Hepco Becker - Soyez conscient des espaces restreints au niveau du loquet de la sacoche.
** Mas Tech - Soyez conscient des espaces restreints au niveau de la traverse arrière.

Ce kit n'est PAS COMPATIBLE avec les sacoches d'usine BMW (aluminium ou plastique), les vélos F800GSA ou F750/850GS !