Plaque de protection AltRider pour la BMW R 1250 GS /GSA - Sans support de montage
R118-2-1200
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Commandez ici les pare-chocs et la plaque de protection pour la R 1250 GS refroidie à l'eau en un seul système.
Si vous avez déjà installé les supports de montage des AltRider Crash Bars, ils ne sont pas nécessaires. Choisissez Sans crochets dans la liste déroulante à droite.
Avec 136 chevaux, le moteur boxer à eau mis à jour de la R 1250 GS est une machine impressionnante. Toute cette puissance qui circule sur le sentier peut produire des coups durs au bas d'une moto de 550 livres nécessitant une protection beaucoup plus lourde que la fine plaque d'origine.
Comme les pare-chocs AltRider, la plaque de protection AltRider a été mise à jour pour la R 1250 GS. Pour maintenir une plus grande garde au sol, une plaque plate en aluminium anodisé de 3/16 pouces (4,76 mm) est utilisée, sans boulons sur la face inférieure pouvant s'accrocher. Ce système de montage en attente de brevet permet de s'éloigner de la conception ondulée originale d'AltRider , économisant plus de 1 pouce (25,4 mm) de garde au sol . La plaque a été conçue pour être extrêmement étroite en bas afin de maintenir la grande capacité de virage de la moto. Il s’agit d’une unité monobloc qui offre une protection pneu à pneu. Depuis le coin avant avant des collecteurs jusqu'à juste avant le pneu arrière, tout le côté inférieur du moteur est protégé des chocs. Même le pot catalytique est sauvegardé. Il n'y a pas de lacunes dans la protection ni de pièces en plastique à casser et aucune pièce à racheter continuellement : juste une plaque lisse de 3/16 pouce (4,76 mm) qui offre une couverture complète. Dans un effort de simplicité, AltRider a conçu la plaque de protection de manière à ce qu'elle ne nécessite pas de retrait pour changer l'huile du vélo.
La plaque de protection AltRider est la seule conception sur le marché qui ne repose pas sur le moteur comme point de montage. La faiblesse inhérente à toutes les autres conceptions actuelles est qu’elles utilisent le moteur lui-même comme point d’ancrage. Quel que soit le nombre ou la complexité des supports, ils transfèrent toujours l'impact directement au moteur. L'avant de la plaque AltRider tire sa résistance brute des supports en acier inoxydable de 3/16 pouces (4,76 mm) qui se montent directement sur le cadre. Les supports sont fixés avec les deux robustes boulons de cadre Torx M12 empêchant la bride de pivoter en cas d'impact. Une autre innovation clé de la conception AltRider concerne les points de montage arrière. D'autres plaques se fixent à la traverse du cadre sous le bras oscillant à l'aide de supports fins ou compliqués. Ces supports longs ont plus de levier, permettant aux impacts de créer des forces de cisaillement ou de flexion qui brisent le support. La plaque de protection AltRider est maintenue en place avec deux attaches usinées sur mesure qui remplacent les broches de la béquille centrale OEM qui sont en fait composites et creuses et non en acier ou en aluminium. En montant sur les bords extérieurs de la plaque de protection, nous créons une triangulation maximale, ce qui donne une plaque de protection très stable pour résister à la torsion dans le vélo lorsque vous heurtez des rochers sur les bords extérieurs. Sachez que si vous montez au centre de la plaque de protection à l'arrière, vous perdez toute triangulation permettant à la plaque de se tordre dans le vélo lors de l'impact. Ce système de montage est une première dans l'industrie qui offre un aspect extrêmement épuré tout en restant très puissant et simple à installer.
La plaque de protection monobloc est simple à installer et toute la quincaillerie en acier inoxydable est fournie.
- Les accessoires de moto AltRider sont 100 % conçus et fabriqués aux États-Unis.
- Aluminium anodisé soudé à la main de 3/16 po (4,76 mm)
- Protège tout le côté inférieur du moteur refroidi par liquide, y compris les collecteurs et le convertisseur catalytique
- La vidange d'huile ne nécessite pas le retrait de la plaque de protection
- Unité monobloc qui offre une protection pneu à pneu
- Disponible en argent ou noir
- Brevet en instance
- Également compatible avec les modèles R 1250 GS Adventure HP et Exclusive
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