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Une personne moyenne met entre 0,5 et 1 seconde complète pour réagir aux dangers. En voyageant à 60 MPH, un cycliste parcourra de 25 à 50 pieds avant de pouvoir réagir correctement. La plupart des pédales de frein OEM ont un faible encombrement à position unique, mais la plupart des pilotes ADV changent considérablement la position de leurs pieds lorsqu'ils passent de la position debout à la position assise. Si votre pied n'est pas déjà correctement placé sur la pédale de frein arrière, vous doublez potentiellement le temps de réaction et la distance pour effectuer ce qui pourrait être un arrêt critique. C'est pourquoi on voit sur les photos tous les pilotes de moto avec 1 ou 2 doigts sur le levier de frein avant. AltRider a éliminé ce risque supplémentaire avec le système de freinage DualControl en instance de brevet. Le système de freinage AltRider DualControl comporte deux parties qui améliorent le contrôle et le temps de réaction ; une contremarche et une plaque d'agrandissement.
Contremarche
En position assise, le genou plié du cycliste place naturellement l'angle du pied vers le bas à 90 degrés par rapport au bas de la jambe, tandis qu'une position debout crée une jambe plus droite et élève l'angle de votre pied à une position plus horizontale. En utilisant la pédale de frein OEM, il n'y a aucun moyen de maintenir la position correcte de commande de frein en position assise et debout. Avec l'agrandisseur et l'élévateur AltRider combinés, il existe désormais deux niveaux pour engager le frein arrière, plaçant votre pied dans une position optimale quelle que soit la position de conduite.
Agrandisseur
Le terrain en constante évolution de la conduite tout-terrain signifie que tout votre corps bouge et s'adapte constamment. La plaque d'agrandissement en aluminium billette donne à votre pied une plus grande surface de travail, vous offrant ainsi plus de contrôle sur le frein arrière. La plaque d'agrandissement est adaptée avec précision à chaque modèle de vélo, garantissant une stabilité à long terme. Des broches de préhension optionnelles et remplaçables sont fournies pour une personnalisation plus poussée.
Les deux produits sont disponibles séparément ou en kit.
- Plaque inférieure et matériel en acier inoxydable pour résister aux abrasions de la conduite hors route
- 100 % conçu et fabriqué aux États-Unis
- Hauteur de contremarche de 25,4 mm
- Broches optionnelles et remplaçables incluses pour une meilleure adhérence
- Agrandisseur et rehausseur disponibles en noir ou argent
- Compatible avec BMW F 850 GS et F 750 GS
- Brevet en instance
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