Kit de barres de sécurité supérieures et inférieures AltRider pour Honda CRF1100L Africa Twin/ ADV Sports

Convient à tous les modèles standard. Le modèle Adventure Sports nécessite le retrait de la plaque de protection OEM.

Honda a placé l'Africa Twin dans la catégorie CRF pour une raison. Comme les motos tout-terrain populaires qui partagent sa nomenclature, ce vélo a été conçu non seulement pour gérer les choses difficiles, mais aussi pour y exceller. La Honda CRF1000 a changé la donne sur le marché ADV et Honda n'a fait qu'améliorer cette plate-forme avec la nouvelle CRF1100. Protégez votre CRF1100 Africa Twin avec un ensemble de pare-chocs AltRider et aventurez-vous en toute confiance dans l'inconnu.

• Tube en acier inoxydable de 1 pouce (25,4 mm) de diamètre soudé au TIG à la main
• Le système en 3 pièces permet la personnalisation et offre une protection maximale
• Se monte via des supports de montage en acier inoxydable de 3/16 pouces (4,8 mm) d'épaisseur
• Disponible en noir rouge argent ou blanc
• Filtre DCT amovible avec barres de protection en place

Les barres de sécurité inférieures constituent la base du système de barres de protection en 3 parties d'AltRider pour l'Africa Twin. Les barres sont fabriquées aux États-Unis à partir de tubes en acier inoxydable de 1,25 pouce (31,75 mm) de diamètre avec une épaisseur de paroi de 0,079 pouce (2,0 mm). Bénéficiant d'une rigidité plus de deux fois supérieure à celle d'un tube en acier de 25,4 mm de diamètre, aucune autre conception de barre de sécurité sur le marché n'offre une protection aussi robuste pour l'Africa Twin. Cette résistance supplémentaire a permis aux ingénieurs d'AltRider de concevoir les barres de protection inférieures pour qu'elles subissent le premier choc en cas de renversement ou de collision sur le côté bas avant qu'un des composants vitaux de la moto n'entre en contact avec le sol. Les barres de sécurité soudées à la main au TIG sont des mandrins CNC formés autour du levier de frein arrière pour une excellente ergonomie tout en offrant une protection puissante.

L'arrière des barres de protection inférieures est montée à l'intérieur du repose-pied droit au moyen des brides de montage de 3/16 pouces (4,8 mm) qui transféreront l'énergie d'impact du moteur vers le cadre inférieur. Des supports avant en acier inoxydable de 3/16 pouces (4,8 mm) d'épaisseur fixent les barres directement au cadre.

Les barres de protection supérieures offrent une couverture complète du radiateur vulnérable de la moto et des carénages en plastique coûteux. Le tube en acier inoxydable de 1 pouce (25,4 mm) de diamètre est soudé à la main aux États-Unis et se monte directement sur le châssis plutôt que sur le carter moteur.

Les barres de sécurité inférieure et supérieure se rencontrent sur des supports de montage en acier inoxydable de 3/16 pouces (4,8 mm) d'épaisseur qui se fixent au sous-châssis avant et à la poupée à l'aide des boulons M6 inclus, un avantage considérable par rapport à tous les autres modèles du marché. Cela garantit une connexion solide au cadre de la moto, en particulier lorsqu'il est installé en conjonction avec les barres de protection renforcées. Une fois que le système supérieur est attaché aux solides barres inférieures de 1,25 pouce (31,75 mm) de diamètre, le système devient une solution robuste semblable à une cage de sécurité et l'option de protection de barre de sécurité la plus solide disponible. Les écrous imperdables PEM facilitent le retrait pour l'entretien.

Sélectionnez une configuration à droite pour obtenir des informations supplémentaires sur les composants individuels.

Notes de configuration : Économisez lorsque vous achetez le combo de barres supérieure et inférieure et économisez encore plus lorsque vous achetez le système complet (par rapport à l'achat de chaque pièce séparément). Si vous commandez uniquement le haut ou le bas et que c'est votre première pièce, vous devrez commander avec le support d'installation. Si vous possédez déjà le haut ou le bas et que vous commandez l'autre pièce, vous pouvez commander sans le support.

• Compatible avec les modèles DCT et à transmission manuelle
• Compatible avec la béquille centrale OEM et le ventre d'usine
• Barres de sécurité inférieures non compatibles avec le levier de vitesse DCT en option
• Non compatible avec la barre lumineuse Honda
• Non compatible avec la plaque de protection Honda Adventure Sports
• Les barres inférieures peuvent ne pas être compatibles avec certains collecteurs de rechange en raison du déplacement du capteur d'oxygène.