Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
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Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection
Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection

Outback Motortek Honda CRF1000L Africa Twin – Barres de protection

OBM-CRF1000-CB-WH

OUTBACK MOTORTEK
Prix régulier $381.99 Prix réduit$175.00
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Pare-carter pour Honda CRF1000L Africa Twin

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Important : Changer le filtre à air de votre Africa Twin est un gros travail qui nécessite la dépose des carénages plastiques. Une fois nos crash bars montés, vous pouvez toujours retirer ou faire retirer les carénages en plastique par le mécanicien de votre concessionnaire pour le changement du filtre à air.

Les produits expédiés depuis Dualsport Plus seront généralement expédiés dans un délai de 1 à 2 jours. Les articles provenant de divers fournisseurs, mais pas exclusivement, peuvent prendre 1 à 3 ou 7 à 10 jours pour l'expédition. La durée précise d’expédition sera finalisée lors du paiement.

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INSTALLATION VIDEOS

L'un des plus grands avantages de notre système de barres de sécurité est le tube de 27 mm de diamètre qui repose sur des languettes de montage en acier de 4 et 5 mm d'épaisseur et offre une protection fiable pour le carénage, le radiateur , etc.

Caractéristiques



  • Tube en acier de qualité de 27 mm/1,06″ avec une épaisseur de paroi de 2 mm – tout tube en acier de mauvaise qualité INFÉRIEUR À CES SPÉCIFICATIONS sera écrasé lorsque votre vélo de 450 lb+ s’écrasera dans le sol. Nos gardes sont conçus pour prendre le rythme !

  • L'un des plus grands avantages de notre système de barres de sécurité est le tube de 27 mm de diamètre qui repose sur des languettes de montage en acier de 4 et 5 mm d'épaisseur et offre une protection fiable pour le carénage et le radiateur.

  • Soudé MIG à la main – Tout est question de résistance ! Nous continuons de suivre notre philosophie : la robustesse et la fonctionnalité plutôt que l'apparence.

  • Moins c’est souvent plus. La conception est basée sur la philosophie selon laquelle moins c'est souvent plus, c'est pourquoi nous avons créé un ensemble de barres de sécurité compactes et robustes qui ne s'éloignent pas très loin de ses points de montage. Ce système complète parfaitement les lignes sportives et agressives de la CRF1000L Africa Twin.

  • Revêtement en poudre – combiné au sablage, c'est une combinaison idéale pour protéger la surface de votre produit. Sans fioritures et robuste, tout comme votre vélo ADV/Dual Sport !


Compatibilité:


Barres de protection : modèles 2016-2019 standard et 2018-2019 Adventure Sports. Une barre de sécurité pour tous les modèles.

Customer Reviews

Based on 8 reviews
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A
Aaron S
Solid and well made

Purchased the Outback Motortek crash bars for my 2018 Honda Africa Twin they fit and look great and the workmanship looks excellent and feels very well built.

K
Kevin Young
Simple

DualSport website is easy to navigate and the buying process is simple and intuitive. Dualsport kept me informed of my package while it was in transit.

Will continue to buy from them.

N
Nicolas Gagn�
Outback Motortek crash bars

Excellent product, very high quality and good paint.
I did a little adjustement on the right flange but otherwise evrything are ok.

S
Slo Can
Mostly great but "some assembly required"

I bought the set for a 2019 CRF1000L2. Skid plate, upper and lower crash bars and engine bars. Read the instructions for the engine bars and lower crash bars together and install the crash bars first. Fairly straight forward install for bars.
Though skid plate package was opened and was written as unmounted, there were black marks on the silver skid plate and lots of marring around one mounting hole. Wish dual sport would have knocked a few $ off. Had to shim skid plate to keep it from touching exhaust header. Skid plate mounting bar needed to be modified to get plate holes to line up.

J
James Jenner

Look great on my bike