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Convient à tous les modèles standard. Le modèle Adventure Sports nécessite le retrait de la plaque de protection OEM.
Honda fait son retour sur le marché de l'aventure avec l'Africa Twin redémarré. Comme ses prédécesseurs vainqueurs du Dakar, il est conçu pour conquérir les terrains les plus difficiles que vous puissiez lui proposer. Beaucoup de choses peuvent arriver lorsque vous quittez le trottoir sur une moto de 534 lb (242 kg). La plaque de protection AltRider a été conçue dès le départ pour offrir une meilleure résistance de couverture et une meilleure garde au sol que toute autre plaque de protection sur le marché.
L'Africa Twin de Honda utilise un rail de cadre double inspiré des motos tout-terrain classiques. AltRider a adopté cette approche en concevant une plaque de protection qui s'appuie sur les avantages offerts par ce type de cadre. Contrairement à d'autres modèles sur le marché, AltRider utilise quatre emplacements de boulons sur le cadre au lieu d'emboîter le support sur un côté. Cette conception de support fournit une plate-forme solide pour monter la plaque de protection à l'aide de quatre boulons robustes M8 (5/16 pouces).
La garde au sol est une considération extrêmement importante mais souvent négligée, en particulier sur les vélos plus gros. Honda a fait l'effort de donner à ce vélo un dégagement substantiel et grâce à la conception des rails de cadre de la moto, la plaque de protection AltRider a été conçue pour conserver autant de dégagement que possible une fois installée. Certaines plaques de protection utilisent une conception ondulée pour améliorer la résistance, mais ces conceptions sacrifient également le dégagement. La plaque de protection AltRider a reçu une conception inférieure lisse pour un dégagement maximal et une manœuvre facile sur les obstacles et les quatre points de montage sur les rails du cadre constituent cette solidité.
La conception intelligente du support d'AltRider permet aux utilisateurs de changer l'huile avec le support en place. La plaque de protection est également compatible avec la béquille centrale et peut être installée sur les modèles DCT et à transmission manuelle. La plaque de protection monobloc est simple à installer et tout le matériel de qualité supérieure est fourni.
- Les accessoires de moto AltRider sont 100 % conçus et fabriqués aux États-Unis.
- Une seule pièce d'aluminium de 0,16 pouce (4,1 mm) est découpée au laser, formée et soudée au TIG.
- Protège toute la face inférieure du moteur refroidi par liquide, y compris les collecteurs
- Les découpes permettent la circulation de l'air et la dissipation de la chaleur
- Courbes formées de plus grand diamètre de 2 pouces (50,8 mm) pour une résistance accrue et un meilleur dégagement dans les virages
- Surface inférieure lisse pour une garde au sol et la possibilité de glisser sur les obstacles sans s'accrocher
- Se monte sur quatre points durs d'usine et des pare-chocs en caoutchouc absorbent les chocs répartissent la charge sur les rails du cadre.
- Le support de montage est doté de fixations filetées pour faciliter l'installation
- Fixations en acier inoxydable pour une longue durée de vie et une résistance à la corrosion
- Disponible dans une finition en poudre argentée transparente ou noire
- Compatible avec le modèle Adventure Sports
- Compatible avec la barre lumineuse Honda
- Non compatible avec le levier de vitesse DCT en option
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